“2016中國汽車品牌發展論壇”在京舉行。論壇上，對于中國汽車品牌的發展，業內專家表示：當前，全世界每生產四輛汽車就有一臺是中國制造；新一輪科技革命帶給汽車業顛覆性的變化，中國汽車業將迎來歷史上的唯一一次崛起機會；中國的汽車產品與國外產品沒差距，只是在品牌建設方面有差距，中國汽車工業的出路就是做品牌。

       全世界每生產四輛汽車就有一臺是中國造

       “1978年，中國汽車產量14.9萬輛；2015年中國汽車產量2400萬輛，占世界汽車總產量25%，現在全世界每生產四輛汽車就有一臺是中國制造?！?國務院參事室特約研究員，原國家統計局總經濟師姚景源表示。

       姚景源認為，我國汽車產業有兩大特點，一是產業鏈長，汽車工業的發展可以拉動相關150個行業，上游可以拉動鋼鐵產業發展，下游可以促進橡膠工業發展；二是吸納就業的能力強。

       對于汽車工業快速發展的原因，他表示，30年來，汽車行業充滿活力主要得益于改革開放；與此同時，改革的大環境也促使汽車工業始終處在不斷的變革中。

行業顛覆期成中國品牌崛起的唯一時機

        清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全認為：新一輪科技革命帶給汽車產業顛覆性的變化。在這種情況下，中國汽車品牌的崛起也迎來歷史上的唯一機會。

        趙福全分析，未來的社會從服務經濟、共享經濟、智能經濟將會帶來人類社會變革性的變化，而作為人類社會文明最大的象征的移動工具汽車將會由此發生巨大的變化。首先，萬物互聯，汽車不再是一個孤單的交通工具；第二，自動駕駛帶來人們對于汽車全天候的共享；第三，除了滿足移動需求外，汽車將更多地為人們提供個性化的樂趣服務。

        趙福全表示，這些變化的過程中孕育了巨大的機會。對于中國汽車品牌，既要把傳統汽車做好，又要迎接好新一輪的科技革命。

        中國汽車工業的出路是做品牌

        談及中國品牌未來如何發展，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理尹同躍表示：我國的汽車產品與國外產品沒差距，但是在品牌建設方面有差距；中國汽車工業的出路就是做品牌。

       尹同躍表示，品牌能讓企業良性循環。任何一個沒有產生壟斷的行業一定是死亡的行業，汽車行業壟斷資源就是品牌。另外，只有品牌才能產生利潤，才能不斷增加企業的研發能力和創新能力。

       “品牌的基礎是品質，沒有品質的產品是不可能有生命力。尹同躍呼吁，在宏觀經濟去產能為主要任務的當下，中國汽車產品應樹立自身品牌，去掉沒有品牌的產能、低效的產能。

                                                   摘自人民網